本博客停止更新。谢谢三年来路过的每一个你：）
when I think of you, it seems so beautiful...
观察
[ 2008-3-18 23:45:00 @ bluetree ]
每日上下班的公交车上无事可做，我就只好看窗外。日日重复的路线，稍有变化就能敏锐感知。比如哪个路段新盖了一座大楼，哪个车站拉出了倡导文明排队的标语横幅，那幢居民楼刚刚粉刷过，哪座立交桥的侧壁上出现了简明奥运宣传画……这些或突然或缓慢的大小变化，都在提醒我这个城市永不停歇的进步和传说中那时代的滚滚车轮所碾过的痕迹。
季节的更替则微妙得多。往往是深秋的某个黄昏，惊见沿路的树木都已掉光叶子，寂寞林立；或者是早春的清晨，古老的枝干上忽现紧密新芽，不远处的玉兰更是生机盎然。仿佛是一夜之间的事情，你想不起昨天它是否尚未发芽或者还没有这么多芽，总而言之没有任何相关印象。它似乎只是做了很长的梦，在这个早晨终于醒来，摇身一变，脱胎换骨。你看不到它像那座高楼一样，从打下地基到初具雏形到最后装修完工，一点点从无到有从小到大，直至成为一座完整的建筑。植物却更接近于人，改变看似迅速实则缓慢，因它往往隐于无形之中，要历经漫长时间才能赫然发现重大转折。一朵花，你拥有并赞叹它绽放之后的灿烂，却常常看不到它努力在开的过程。
到站停车的时候，会看见黑压压的候车人群，仿佛难民。放眼望去，总能深深体味什么叫人间百态众生相。各种形貌，各种姿态，各种表情。你会发现，人海茫茫，美女终究是少数（抱歉我比较疏于关注男人的英俊密度，或者这个问题直接就到了被忽略的地步）——也许大多数美女都有香车接送甚至她们直接就不用工作了？但你会接着发现，山中无老虎，猴子称大王，连小松鼠也一样从容大方地赋予自己王者风范。即便你痛心疾首某些人鬼斧神工的五官或莫名其妙的审美品味，也阻挡不了当事人在晨曦或暮色中顾盼自若散发出公主般的气息哪怕略带等待的焦虑。自信真是一种好品质，乐观更是传统美德：毕竟这是首都北京啊，尽管咱是外地人；好歹我们也白领啊，虽然只能民工一样地挤公交朝九晚五……我现在明白了，打不死的坚韧自我也好，灰尘般的小农意识也罢，能发挥某种支撑作用的都叫做力量，都称之为信念。低下的，除了小麦，还有高贵的头颅。喔不能低啊——为什么要低？！
通常情况下，我很少去留意车内旅伴们（如果几站路程的同行可以算作一场结伴旅行的话）的动静。非要作比深究的话，车内的表情其实呆板乏味得多。不客气一点说，亲爱的乘客们（包括我自己）大多一副苦大仇深状，背后隐藏着睡眠不足的疲倦感、随时可能堵车的恐惧感以及推搡拥挤导致的互不耐烦，甚至还有好不容易空出一个座位来却活生生抢不到的懊恼和遗憾。路况的微小变化，旁人不小心的碰触，司机的一个紧急刹车，都可能引起短暂的剧烈反应——惊讶，抱怨，气愤，惋叹，急躁甚至口角，但一切很快就又悻悻地恢复到若无其事的状态，继续在苦大仇深中各自等待目的地尽快到达。至于那些幸运有座的少数派，几乎无一例外地沉浸梦乡，继续勾勒昨夜星辰。但你也知道，大部分少数派都是从始发站上车的，而始发站又大多在偏远的四五环外，所以其实，他们一样不幸福。
陈丹青在他的某一本书里（似乎是《退步集》）提到国人的公交表情，说得很贴切，可惜原话我忘记了。城市的日益发达伴随而来的是精神世界的疲惫和冷漠，就算那些有条件自主掌握方向盘和停靠站的有车族，同样逃避不了交通和环境的困扰。我们常常讲“代价”，这个词其实太沉重，沉重得让人不说也罢。
我忽然想起有一次在731车上，看见一辆宽敞的大客车驶过，车上一个老外探出头来，对着我们整车人挥手微笑，十分惬意的神采。后来我们屡次超过那辆车或者被它超过，每一次老外都予以同样热情的动作和笑容。然而我环顾四周，没有发现任何人做出回应。我挣扎了几秒，终于冲着他挤出了一丝笑容。
季节的更替则微妙得多。往往是深秋的某个黄昏，惊见沿路的树木都已掉光叶子，寂寞林立；或者是早春的清晨，古老的枝干上忽现紧密新芽，不远处的玉兰更是生机盎然。仿佛是一夜之间的事情，你想不起昨天它是否尚未发芽或者还没有这么多芽，总而言之没有任何相关印象。它似乎只是做了很长的梦，在这个早晨终于醒来，摇身一变，脱胎换骨。你看不到它像那座高楼一样，从打下地基到初具雏形到最后装修完工，一点点从无到有从小到大，直至成为一座完整的建筑。植物却更接近于人，改变看似迅速实则缓慢，因它往往隐于无形之中，要历经漫长时间才能赫然发现重大转折。一朵花，你拥有并赞叹它绽放之后的灿烂，却常常看不到它努力在开的过程。
到站停车的时候，会看见黑压压的候车人群，仿佛难民。放眼望去，总能深深体味什么叫人间百态众生相。各种形貌，各种姿态，各种表情。你会发现，人海茫茫，美女终究是少数（抱歉我比较疏于关注男人的英俊密度，或者这个问题直接就到了被忽略的地步）——也许大多数美女都有香车接送甚至她们直接就不用工作了？但你会接着发现，山中无老虎，猴子称大王，连小松鼠也一样从容大方地赋予自己王者风范。即便你痛心疾首某些人鬼斧神工的五官或莫名其妙的审美品味，也阻挡不了当事人在晨曦或暮色中顾盼自若散发出公主般的气息哪怕略带等待的焦虑。自信真是一种好品质，乐观更是传统美德：毕竟这是首都北京啊，尽管咱是外地人；好歹我们也白领啊，虽然只能民工一样地挤公交朝九晚五……我现在明白了，打不死的坚韧自我也好，灰尘般的小农意识也罢，能发挥某种支撑作用的都叫做力量，都称之为信念。低下的，除了小麦，还有高贵的头颅。喔不能低啊——为什么要低？！
通常情况下，我很少去留意车内旅伴们（如果几站路程的同行可以算作一场结伴旅行的话）的动静。非要作比深究的话，车内的表情其实呆板乏味得多。不客气一点说，亲爱的乘客们（包括我自己）大多一副苦大仇深状，背后隐藏着睡眠不足的疲倦感、随时可能堵车的恐惧感以及推搡拥挤导致的互不耐烦，甚至还有好不容易空出一个座位来却活生生抢不到的懊恼和遗憾。路况的微小变化，旁人不小心的碰触，司机的一个紧急刹车，都可能引起短暂的剧烈反应——惊讶，抱怨，气愤，惋叹，急躁甚至口角，但一切很快就又悻悻地恢复到若无其事的状态，继续在苦大仇深中各自等待目的地尽快到达。至于那些幸运有座的少数派，几乎无一例外地沉浸梦乡，继续勾勒昨夜星辰。但你也知道，大部分少数派都是从始发站上车的，而始发站又大多在偏远的四五环外，所以其实，他们一样不幸福。
陈丹青在他的某一本书里（似乎是《退步集》）提到国人的公交表情，说得很贴切，可惜原话我忘记了。城市的日益发达伴随而来的是精神世界的疲惫和冷漠，就算那些有条件自主掌握方向盘和停靠站的有车族，同样逃避不了交通和环境的困扰。我们常常讲“代价”，这个词其实太沉重，沉重得让人不说也罢。
我忽然想起有一次在731车上，看见一辆宽敞的大客车驶过，车上一个老外探出头来，对着我们整车人挥手微笑，十分惬意的神采。后来我们屡次超过那辆车或者被它超过，每一次老外都予以同样热情的动作和笑容。然而我环顾四周，没有发现任何人做出回应。我挣扎了几秒，终于冲着他挤出了一丝笑容。
